多年來(lái)，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無(wú)論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無(wú)論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。

在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個(gè)創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過(guò)程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進(jìn)3D打印過(guò)程，以增強(qiáng)所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？

卡斯?fàn)柎髮W(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出了一種3D生物打印含細(xì)胞凝膠的新方法，為癌癥、心臟病和關(guān)節(jié)炎治療的進(jìn)展鋪平了道路。

遠(yuǎn)離現(xiàn)代化中心東京的農(nóng)村車站通常仍采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，特別容易受到損壞。為了改造這些過(guò)時(shí)的車站，日本著名子彈頭列車的主要運(yùn)營(yíng)公司之一西日本旅客鐵道公司(JR West)正在轉(zhuǎn)向3D打印，并宣布了首個(gè)3D打印車站的計(jì)劃。

賓利因采用優(yōu)質(zhì)材料設(shè)計(jì)和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過(guò)將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個(gè)貴金屬3D打印應(yīng)用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬(wàn)英鎊，將其位于英國(guó)克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項(xiàng)投資旨在將CAD模型轉(zhuǎn)化為實(shí)體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。

根據(jù)伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校最近進(jìn)行的研究，由Bill King和Nenad Miljkovic領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)及其同事正在徹底改變熱交換器的設(shè)計(jì)。由于3D打印的使用，這項(xiàng)工作將有可能提高這些設(shè)備的效率和性能。讓我們仔細(xì)看看這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步的各個(gè)方面。

CyberBrick?是一個(gè)模塊化生態(tài)系統(tǒng)，結(jié)合3D打印、電子和編程來(lái)設(shè)計(jì)交互式玩具和小工具。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)于3月15日在KickStarter上推出，首批產(chǎn)品將于下個(gè)月交付

人工智能（AI）是一個(gè)經(jīng)常引起爭(zhēng)議的話題，但現(xiàn)在不可否認(rèn)的是，這個(gè)工具已經(jīng)變得對(duì)人類來(lái)說(shuō)極其強(qiáng)大和有價(jià)值。事實(shí)上，人工智能現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，特別是用于疾病診斷和藥物治療的個(gè)性化，而且始終在醫(yī)務(wù)人員的監(jiān)督下。得益于該技術(shù)，骨科和腫瘤科領(lǐng)域的許多疾病診斷已經(jīng)成功完成。目前，人工智能與3D打印相結(jié)合的應(yīng)用也正在延伸至精神分裂癥等精神障礙。

在制造堅(jiān)固的零件時(shí)，最重要的選擇之一就是所使用的材料。盡管打印過(guò)程起著重要作用，但主要還是材料決定了最終組件的許多特性。你怎么知道該選擇哪一個(gè)？最堅(jiān)固的3D打印材料有哪些？

機(jī)械手假肢，例如由Humanos3D或Psyonic開(kāi)發(fā)的假肢，已經(jīng)廣為人知。然而，一項(xiàng)新的創(chuàng)新脫穎而出：一種能夠適應(yīng)所抓取物體的假手，從而避免損壞物體或笨拙地處理它們。該假肢由約翰霍普金斯大學(xué)的工程師設(shè)計(jì)，采用3D打印等先進(jìn)技術(shù)，提供更精確、更自然的抓握。

3D打印在外科手術(shù)中的應(yīng)用非常廣泛，從創(chuàng)建手術(shù)指南到定制植入物，而且隨著人們對(duì)該領(lǐng)域的興趣日益濃厚，必將出現(xiàn)新的應(yīng)用。

致力于開(kāi)發(fā)大型增材制造解決方案的意大利公司Caracol發(fā)揮作用的背景。它與V2集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)了第一艘3D打印單體雙體船，功能齊全，長(zhǎng)6米，設(shè)計(jì)用于公海航行。